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中国日本推标准化电动车快速充电系统不到10分钟充满电

发布日期:2020-03-27


盖世汽车讯 据外媒报道,中国和日本的企业已经同●意标准化下一代电动汽车(EV)快◎速充电系统。双方将在2020年前共同研发一款充电桩,可在不到10分钟的时间内。将车辆の充满电。

中国、日本和欧洲已经灬陷入了电动汽车充电系统⿹标准〥的拉锯战。而通过携手合作,中国和日本将占据快速充电桩ⓥ市∩场90%的份额,朝着实现全球标准迈出重要一步云豹彩

日本电动๑汽车快速充≠电器协会(CH┏AdeMo)是一群汽车和电池制造商组Ⅳ成的协会,推动了日本快速充电标准。该协会∴有望在本月底与中国电力企业联合会(CEC)在北京签署协议。中电联也推动了中国电动车充电标准,名为推荐性国家标准(GB/T)。赛车微信群

现在,日本的快速充电系统可输出150千瓦的电力,而中国的快速充电系统的电力输出约为50千瓦。中国和日本▀的目标是将能够输出500千瓦以上的新快速充电系统商业∮化。目前,日本的汽车使用快速充电桩充电大约需要30分钟,最终,新快速充电系统可将充电时间↕减少至不到10分钟。

预计日ↅ本将向中国提供有关快速充电◆*和安全管理方面的┙技术专业知识,而中国将向日╬本提供充电零部件和其他资源。由于日本在技术发展方面处于领先地位,新标准快▐速├充电系统预计将以日本技术为基础。∧๑

研发人员设计的快速充电系统会因插头形状不同、告知用户充电量的显示器不同以及其他因素而有所不同。日本的CHAdeMo▫标准、中国GB/T标准和欧洲联合充电系统(Combo)标准目前正在争夺此领域的主导地位。如果中日团队成功创建全球标准,日本▌就更容易出口电动汽车,使拥有先进生产和销售专业知识的电池制造商受益。

2018年,全球安装︰了超过80%的快速充电桩,即22╯╰0,000个,因为中国在电动汽车数量方面领先┘全球,所以都采用中国的GB/T标准。∶该数量远远超过使用日本CHAdeMo安装的18,00≮0个☺☻快速充电桩和使用欧洲Combo安装的7,000个充电桩。

目前,美国使用的系统与欧洲系统类似,一旦中国和日本合作的系统成功成为全球规范,美国可能也会采用该新系统。

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